In der Königsklasse erreichte Walter Dworschak beim 1. Bewerb in LOAD, Völtendorf, den 3. Platz, Peter Köppke zeigte mit guten Landungen auf.
Wilfried hat mir Folgendes mit der Bitte um Veröffentlichung geschickt ......
.... ein kleiner Einblick in die Details dieser Meisterschaften...
Über's Jahr verteilt finden 5 Bewerbe dieser Art statt und mit dem Erwerb einer Sportlizenz steht einer Teilnahme nichts mehr im Wege.
Am Ankunftstag finden nach dem 1. kurzen Briefing Ziellandungen, mit der Prämisse punktgenau innerhalb von 5 Metern zu landen, statt. Mit einer 0- Fehlerpunkte Landung.
Erschwerend kommt dazu, dass die Landungen in verschiedenen Konfigurationen durchzuführen sind (mit/ohne Klappen und/oder Gas). In der Aufsetzphase wird's ordentlich stressig, wobei das Fluggerät unbedingt zu schonen ist.
Eher ein paar Strafpunkte in Kauf nehmen, als den Flieger beschädigen, wenngleich die Regeln hier allzugroßem Ehrgeiz eh einen Riegel vorschieben.
Abends, bei der kulinarischen Nachbesprechung in freundschaftlicher Runde erfährt man so manche kleine Tipps.
Am 2. Tag beginnt es nach einem zeitigen Briefing, mit einem theoretischen Teil, mit der Vorbereitung für die Air- Rallye. Mit vorgegebenen Rechenwind
werden für die geplanten 7-10 Wegepunkte Heading, Groundspeed und Legtime ermittelt, hier wird PPL Grundstoff wieder aufgefrischt.
Mit der vorgebenen Startzeit wird der anschließende coole praktische Teil begonnen, erste Hürde ist das Finden des Startpunktes und dann folgt das nicht minder schwierige Abfliegen der Legs.
Ist schon ordentlich Airwork zu erledigen, alleine oder mit 20%Strafpunkten, wenn zu Zweit geflogen wird.
Zusätzlich sind ausgelegte Bodenzeichen zu finden und beim Abfliegen in der Karte einzutragen. Für den Start/Ziel- die Wende- und beliebige Zwischenpunkte bekommst Du Fotos mit, welche in die Karte einzutragen sind.
Die Legtimes sind sekunden, anfangs minutengenau abzufliegen. Gestartet wird im 3 Minuten Abstand, natürlich die Schnelleren zuerst.
Ein GPS- Logger wertet die Abweichungen zwischen der geflogenen und geplanten Strecke/Zeit aus. Für diese Abweichungen gibt es dann Fehlerpunkte. Die max. Fehlerpunkte betragen je Bewerb ca. 2.200Punkte, der erreichte Bereich liegt zwischen 200 und 1.800 Punkten.
Das Wetter kann natürlich dabei auch manchmal einen Streich spielen, so geschehen beim 2. Bewerb in Sankt Georgen in Ybbsfeld letztes Wochenende, der auf Mitte August verschoben wird.
Wer also eine Herausforderung im genauen Fliegen sucht, könnte schon beim nächsten Bewerb in Timmersdorf im Juni oder in Ried im Innkreis im Juli dabei sein.
Die jeweiligen Ausschreibungen sind unter www.aeroclub.at unter Motorflug download Staatsmeisterschaften zu finden.
LG
Wilfried
