Reservierunsgssystem Montag, 22.07.2013, 23:42 Uhr
Thomas Zugcic » Druckversion zeigen
Liebe Pilotinnen und Piloten!

Seit heute haben wir das lang ersehnte Reservierungssystem! Papierliste ist Vergangenheit. Es bietet euch die bequeme Möglichkeit von jedem Internetzugang aus die Belegung der Flugzeuge zu sehen und eure Buchung vorzunehmen. Den Link zum Reservierungssystem findet ihr im Menü unserer Internetseite.Falls ihr den Link nicht sehen könnt, müsst ihr den "Cache leeren" (temporäre Internetdateien löschen).



Login: Besteht aus jeweils den ersten 3 Buchstaben von Nach- und Vorname (Gross-Kleinschreibung ist egal) also „musmax“ für Mustermann Max. Umlaute zulässig also „mülmax“ für Müller Max.
Passwort: ist euer Geburtsdatum in der Form „ttmmjj“ also 130454 für den 13.4.1954. Das Passwort allerdings unterscheidet zwischen Gross- und Kleinschreibung! (erst wenn ihr Buchstaben verwendet, bei den Ziffern natürlich nicht ;-) Der Loginname kann durch euch nicht geändert werden, das Passwort soll geändert werden!

Ausnahmen:
  • Es gibt 3/6 Mitglieder mit identem Login – die werden von uns gesondert verständigt.
  • Es gibt mehrere Mitglieder deren Geburtstag wir nicht haben. Wenn das Login also nicht funktioniert, versucht es auch mit dem Passswort "111111“ und nach erfolgtem Login das Paswort bitte ändern.

Buchungen:
Sind weitgehend selbsterklärend.

Übersicht:
Unter dem Kalender gibt es außer der Ansicht Tag noch die Ansichten Woche und Monat.

Neubuchung:
Beim entsprechenden LFZ über den Zeitraum ziehen, den man buchen will. Ein Fenster mit den Details geht auf. Wenn Schulungsflug, Fluglehrer hinzufügen.
Überschneidung der Belegung führt zum Eintrag in die Warteliste. Warteliste bedeutet, das ihr beim Wegfall der Buchung eine Nachricht bekommt, dass ihr nun buchen könnt (kein automatisches Nachrücken).

Änderungen:
Bei gedrückter ALT-Taste ist ein Verschieben des Zeitraums möglich. Mit der rechten Maustaste auf der Buchung könnt ihr die Buchung stornieren oder nachbearbeiten.
Achtung: Bei Verschiebung erfolgt keine automatische Benachrichtigung, diese muss manuell angestoßen werden.

Warteliste:
bei Buchung auf Warteliste erfolgt eine Benachrichtigung sobald der Wunschtermin frei wird. Es wird KEINE automatische Buchung vorgenommen. Es bedeutet nur, dass Du deinen Wunschtermin jetzt buchen kannst.

Benachrichtigungen:
bei Buchung und Storno erfolgt eine automatische Benachrichtigung per Email (SMS Versand ist in Arbeit). Bei Änderungen muss die Benachrichtigung manuell angestoßen werden, keine Automatik.Von einigen haben wir keine Emailadresse oder Handynummer. Bitte gebt diese an reservierung@fsv2000.at bekannt.

Probleme:
Sollte es nicht geben, wenn doch:
Walter Kacirek: +43 (699) 11324773 office@kacirek.at
Thomas Zugcic: +43 (664) 3846416 thomas.zugcic@cavok.at

Und hoffen einer geht ran ;-)

Obwohl das Reservierungssystem mit allen gängigen Browsern getestet und alle Standards bei der Programmierung eingehalten wurden, gibt es gelegentlich Probleme mit Internet Explorer 9 und 10. Dies liegt aber an Kompatibilitätsproblemen die Microsoft mit sich selbst hat ;-) Eine gute Gelegenheit auf einen ordentlichen Browser umzusteigen.


Link: Flugzeugreservierung

Link: Infobroschüre

Transfer Car ..... Mittwoch, 15.05.2013, 14:59 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
ab sofort steht unseren Besuchern ein Transfer Auto zur Verfügung.
Es soll das ein spezielles Service von Stockerau sein, um Gästen die Möglichkeit zu bieten das eine oder andere Ausflugsziel in der Umbegung zu besuchen.
Von der Burg Kreuzenstein, dem Waschbergwirtshaus, dem Ernstbrunner Tierpark und nicht zu vergessen der schönen Wienerstadt, gibt es lohnende Ausflugsziele welche man bei einem Flug nach Stockerau besuchen könnte .....

Klein und stadtgeeignet ist der Cinquecento, welchen wir da am Parkplatz stehen haben.

Zu den Details
Das Auto ist für unsere Gäste gedacht, nicht für unsere Mitglieder.
Beim Betriebsleiter liegt ein Ordner auf, mit Ko-859 EA beschriftet, in diesem findet sich ein Mietvertrag, ein Kilometerbuch, die Papiere und der Schlüssel.
Bitte den Mietvertrag ausfüllen, dieser verbleibt bei uns im Ordner, den Füherschein kopieren (nicht den eigenen, den des Besuchers) und zum Mietvertrag dazuhängen.
Am Ende der Fahrt das Auto bitte wieder rückübernehmen, kontrolle ob alles ok ist, der Tank voll und das Fahrtenbuch geschrieben ist
Kosten soll das Auto nix, wir erwarten uns, dass es genauso vollgetankt retourniert wird, wie übernommen (ev. an der Mogas Tankstelle nachtanken) und eine kleine Spende für die Kassa -- thats it.......

Arbeitsgruppe Flugplatzsoftware ... Montag, 19.11.2012, 23:59 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
bei der letzten Generalversammlung wurde die Arbeitsgruppe zur Evaluierung von Softwarelösungen für den Flugplatz geründet.

Worum geht es genau ?
Der Betrieb des Flugfeldes ist eine komplexe Sache mit mehreren Verbindungen und Zusammenhängen. So müsste die Erfassung der Flugzeiten mit der Abrechnung, der Flugschule, der CAMO/Werft, den Flugberechtigungen und der Luftfahrzeugreservierung um nur einige zu nennen, zusammenwirken.

Ich bin mir jetzt nicht sicher wie ich weiterberichten soll, denn jetzt beginnen bereits die ersten Kollegen mit einem, "jaja, stimmt schon, ABER ....." Gedanken zu spielen.
Ich werden zuerst ein paar grundsätzliche Überlegungen welche sich ergeben haben berichten, dann zu den Details und Lösungsansätzen weitergehen.

1. Eine wesentliche Frage war die des „wozu, warum“, es geht ja auch so.
Was brauchen wir wirklich, diese Frage steht eindeutig im Raum, der Spread der Meinungen ist hier recht groß, da jeder nur seinen kleinen Teil als Anwender sieht.

Ein paar Aspekte als Gedankenexperiment um dies zu verdeutlichen....

Aspekt 1:
Der fertige Pilot wird seine persönlichen Belange in Bezug auf Komfort und Bedienerfreundlichkeit als besonders wichtig ansehen, die Fluglehrer, werden mit dieser Lösung schon nimmer alle Aspekte abgedeckt sehen, der Ausbildungsleiter in der Flugschule wird noch mehr vermissen. Na ja persönlich vermissen wird er die Daten wahrscheinlich auch nicht
... mehr

Mail von der ACG .... Mittwoch, 12.09.2012, 01:17 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
Liebe Kollegen!

Wenn sich ein Pilot bei Euch am Flugplatzfunk meldet, so fragt ihn bitte, ob er den Funkkontakt mit FIC oder TFI verloren, oder sich nicht abgemeldet, hat.
Wenn er den Kontakt verloren hat, oder nicht sicher ist, ob seine Meldung angekommen ist, so ruft bitte die Nummer 05 1703 2143 an. Das ist das FIC. Das nimmt Eure Info mit Dank zur Kenntnis.


.............................................................

Natürlich werden wir jetzt nicht jeden Fragen ob er von FIC kommt, es geht hier lediglich darum aufmerksam zu machen, dass man sich von FIC abmelden muss, da die Burschen sonst den Alarmdienst auslösen ........

Also, daran denken, immer von FIC abmelden, oder nach der Landung anrufen !!

Police Delta .... Freitag, 27.07.2012, 08:08 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
gestern, hatten wir einige Diskussionen am Flugplatz betreffend des Betriebes eines Polizeihelicopters.



Dieser hatte am Telefon eine einsatzvorbereitende Maßnahme angekündigt und ist dann eine Stunde später in Stockerau gelandet. Bei den anschließenden Flügen ist er innerhalb der Platzrunde, jenseits von unseren vorgeschriebenen Platzrundenverfahren geflogen, neben Hatzenbach in ca. 100-150 Metern etwa 10 Minuten geschwebt und hat anschließend noch mehrere, sagen wir einmal für unseren Betrieb unkonventionelle Anflüge, aus Nordosten kommend gemacht.
Immer recht knapp an Hatzenbach vorbei, immer abseits der Platzverfahren.

Ja darf er denn das ??

Ja, darf er, geregelt ist dies im §145 LFG, in welchem hier den Einsatzflügen weitgehende Rechte eingeräumt werden. Es gelten hier unter anderem die Bestimmungen der ZFBO und der LVR nicht.

Also Betriebsleiter, Achtung, sobald ein Polizeihelicopter Einsatzflüghe oder vorbereitende Maßnahmen dazu anmeldet müssen wir auf unorthodoxes Verhalten in Bezug auf unsere Regeln gefasst sein.

Problematisch wird die ganze Sache daher aus zwei Gründen:
-- Luftfahrzeuge können auch aus völlig ungewohnten Positionen auftauchen,
sollte zwar durch die Verpflichtung zur Luftfaumbeobachtung kein Problem darstellen, aber "der Teufel schläft bekanntlicherweise nicht"
-- die leidige Lärmproblematik mit den Anrainern.
Wir versuchen seit Jahren hier Frieden zu halten, wenngleich diese Flüge völlig legal und gedeckt sind, müssen wir uns bewusst sein, dass hier nicht jedermann am Boden erkennt, dass es sich um einen Helicopter der Executive handelt. Viele Anrainer werden den Lärm einfach auf den Flugplatz schieben.

Rampcheck, was bedeutet das für die General Aviation ? Mittwoch, 12.10.2011, 00:26 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
Angefangen hat alles vor einiger Zeit mit diversen Gerüchten über die Ausbildung von Airfieldsherrifs um die "kleine Luftfahrt" zu überwachen, Gerüchte welche sich dann auf der Flugplatzhaltertagung in Kapfenberg verdichtet haben.

Nachdem ich dann überhaupt keinen Reim mehr auf die ganze G'schichte zusammengebracht habe, hab ich einfach einmal bei der Behörde angefragt, was denn da jetzt dahinter sei. Entgegen aller Vermutungen habe ich umgehend Antwort von den Schnirchgasslern erhalten. Mein alter Bekannter, Hans Kellner, hat zu dem Thema ausgiebig Stellung bezogen -- vielen Dank an Hans, für seine kompetente und schnelle Stellungnahme. So stellt man sich Antworten von der Behörde vor.

Ich möchte an dieser Stelle nun die Sachlage betreffend der Rampchecks aus meiner Sicht zusammenfassen und an Euch weiterleiten: ... mehr

Nachtrag Grenzüberflug Donnerstag, 06.10.2011, 14:54 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
gestern wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass in dem Artikel was Wichtiges fehlt.
Nichtvereinsflugzeuge, welche bei uns in Stockerau landen, müssen vom Betriebsleiter behandelt werden.
D.h.: kommt ein Flieger aus der Schweiz, so ist der Betriebsleiter angehalten hier zu reagieren, Grenzüberflugsanmeldeung ausfüllen und versenden, den Piloten, die Passagiere und das Lfz für die nächsten 90 Minuten quasi festhalten, denn erst wenn wir nach 90 Minuten keinen Response vom Zoll haben, kann die Besatzung das Flugfeld verlassen ......

Grenzüberflugsanmeldung .... Montag, 03.10.2011, 22:22 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
wir haben heuer schon mehrfach darüber berichtet, Grenzüberflug ist nicht gleichbedeutend mit völliger Freiheit.
Wir haben die Grenzüberflüge des vorigen und heurigen Jahres ausgewertet (Danke an Brigitte und Walter) und aus den Erkenntnissen das Verfahren verfeinert.

Ab sofort kann das Formular "gedownloaded" und an die zuständigen Stellen dann auch gemailt werden.
Aber lest selbst, Walter Kacirek hat das Formular umgestaltet, Erleuterungen verfasst und einen kleinen Artikel für die Homepage geschrieben:

Liebe FliegerkollegInnen,

Europa Grenzenlos?
Ja und nein!

Das Thema Grenzüberflüge entsprechend der Grenzüberflugs-verordnung (GüV, F-GüV) außerhalb Schengen oder EU hat uns in letzter Zeit beschäftigt. Einerseits mußten wir die Erfahrung machen, dass die korrekte Durchführung von Seiten der Behörden überprüft wird, andererseits gibt es formale Erleichterungen in Form der email Übermittlung.
... mehr


Link: Erläuterungen, Infos und wichtiges zum Thema Grenzüberflüge ....

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