Trotz schwierigsten Wetterbedingungen fand am Mo 21.4.2003 von 1000 bis 1400 ein Flugwettbewerb statt.
Jedes Team war eingeladen 2 Platzrunden (B+C) zu fliegen und dabei die Zeit auf Sekunden genau einzuhalten.
Ein GPS - Logger diente als Beweis für die Einhaltung der Platzrunden.
Eine Durchstartübung und eine Abschlusslandung in ein 20m Zielfeld bildeten den Abschluss.
9 Teams meldeten sich und versuchten trotz Windstärken bis 20 kt aus 090 bis 120 Grad ins Zielfeld zu treffen.
In den Platzrunden mussten 5 Punkte auf +/- 50m überflogen werden, was bei diesen böigen Windverhältnissen eine besonders schwierige Übung darstellte.
Trotz dieser Umstände gab es Teams, die sogar 4 von 5 Punkten auf 50m genau überflogen haben.
Die Ziellandung war eine Aufgabe für sich und wurde nur 2x mit 0 Fehlern geschafft.
Dafür konnten sich die Teilnehmer mit Grillwürstel oder Kotellette stärken, dafür sorgten Geog Pohl und Werner Hansel.
Neben den Betriebsleitern sei noch unserem Auswerter Ulbricht und dem Landeteam Penz und Lehner gedankt.
Mit einer Siegerehrung im Schulungsraum wurde jedem Team die Wertung bekanntgegeben.

Wir gratulieren allen und versprechen für Herbst bei besseren Windverhältnissen eine Wiederholung.
Jedes Team bekommt die Landegebühr für den Flug vergütet.
Danke TRA

Abschliesend noch einige Worte vom Gocki

Liebe Kollegen, lieber Karl,
danke für die Idee und Initiative zu diesem Wettbewerb. Es wurde nicht nur die "Kunst des Landens" unter Beweis gestellt, auch die Disziplin in der Platzrunde wurde bewiesen. Anbei findet Ihr ein paar Screenshots der Loggerauswertungen. Speziell das Vogt Procedure rund um Oberolberndorf ist gut erkennbar und wurde zu 100% eingehalten. Die Auswertungen rund um Hatzenbach sind auch ganz super.
Wenn Ihr Euch den Siegerflug anseht, werdet Ihr aber dennoch eine kleine Unsicherheit betreffend der Platzrundenführung in der ganz großen "C Platzrunde" feststellen. Die Überflugspunkte wurden zwar perfekt getroffen (der kleine Kreis hat einen Radius von etwa 50-75 Metern), jedoch dazwischen gab's so manchen Verfranzer.
Wer will, kann den Logger gerne mal mitnehmen und abseits von Sekunden und Wettbewerben seine eigene Platzrundenkenntnis testen. Einfach beim Go anmelden.

s.: leider hat der Artikel lange auf sich warten lassen, dies lag einerseits daran, dass ich im Urlaub war, andererseits daran, dass wir aufgrund der Bodenlegerarbeiten in der Kantine für fast eine Woche aus dem Büro ausgesperrt waren.

llerherzlichsten Dank an den Koni, es war echt ein "genialer" Tag ;-)

Aber das ist nicht alles:
Mein treuer Freund Wolfgang "Bib" Angermüller konnte die Schmach nicht verkraften dass der Peter "Bundy" Felix im Cockpit bei Lauda sitzt und ein nettes Video dreht. Also hat er sich kurzerhand (es war eh schon länger ausgemacht) auch in einen Laudaflieger gesetzt und ist mit dem Kapitano "Mesicek", unserem alten Freund nach Funchal geglüht. An Board einer Boeing 737-800 ist ebenfalls ein echt geniales Video entstanden. Vor allem der etwas windige Approach ist sehenswert.

Hier ein paar Screens:

eide Videos gibt es wie immer in einer "Pixel2Media-Bundy&BiB-Production" auf www.privatpilot.org zu sehen.

Ihr benötigt den Windows Mediaplayer 9. (Link zum downloaden gibt es auf unserer Seite)
Lehn Euch zurück, dreht die Lautsprecher auf und geniest.

Das Protokoll der letzten Sitzung vom 22.04.2003 ist in der Memberarea abrufbar

Unser diesjähriges Flugplatzfest nimmt schön langsam, aber sicher, Gestalt an:
Termin: 14.-15.06.2003.

Was wir brauchen, sind viele "helping Hands", sprich Helfer für das Flugplatzfest!
Liebe freiwillige Helfer: Bitte meldet Euch mit Namen, Tel., Handy-Nr. und Mailadresse und gebt bekannt, wann Ihr helfen könnt, (Frei, Sa, So, bzw. Abbau am Mo).
Am 13.6. wird aufgebaut, alle Helfer sind am 13. Abends zu einer Fete eingeladen. Andere Mitglieder dürfen auch kommen, müssen aber ihre Konsumation berappen!
Ihr könnt das Kontaktformular auf der Website verwenden, oder direkt an cptn@aon.at schreiben.
Vielen Dank

und zwar am Donnerstag, 15. Mai 2003, 08:30 LT, Kommission Dr. ZAHN.
Viel Glück!

mehr dazu in der Segelfliegersektion

Auch unsere Segelflieger haben Nachwuchs bekommen.
Lydia Scherzer, Karlheinz Kirschner, Philipp Weingartshofer und zuletzt,aber nicht als Letzter, Elmar Knittl traten am Donnerstag, den 17. April zur Gpl Theorieprüfung an und bestanden diese mit Bravour.

Traumhafte Bilder gibt es hier:

FROHE OSTERN

Handling In-Flight Emergencies Jerry A. Eichenberger 2001 300 Seiten (englisch) Taschenbuch McGraw-Hill Education, USA ISBN: 0071376038 EUR 35,25

Notfälle in der Luft sind durchaus beherrschbar und viele Unfälle müssten nicht fatal enden, wenn dem Piloten lange Zeit vorher in Fleisch und Blut übergegangen wäre, was in dieser Situation zu tun gewesen wäre. Wenn dieses Wissen fehlt oder nicht mehr ausreichend präsent ist, kommt Unsicherheit auf, gefolgt von baldiger Panik.

Inflight-Emergencies kann man am besten begegnen und die richtigen Maßnahmen einleiten, wenn die notwendigen Manöver und die Reaktion des Flugzeugs nicht fremd sind. Ein ausreichendes technisches Verständnis über die Funktionsweise der wichtigsten Bauteile der Maschine helfen außerdem, den weiteren Verlauf des Fluges und das Ausmaß des Schadens besser einzuschätzen. Nicht zuletzt dieses Wissen gibt die notwendige Souveränität in solchen Fällen und hilft, Panik zu vermeiden.

Genau hier setzt das Buch an. Es beschreibt in-air-emergencies, mit denen Privatpiloten in einmotorigen Maschinen konfrontiert werden können. Es wird eine Fülle von Trainingsmöglichkeiten beschrieben, die auf diese Zwischenfälle am wirkungsvollsten vorbereiten. Es werden Wege aufgezeigt, mit Vereisung, Gewittern, Windscherung, mechanischen und elektrischen Ausfällen, IFR- Bedingungen, Navigationsfehlern, räumlicher Desorientierung usw. umzugehen. Und es werden Tipps gegeben, wie das eigene Verhalten und die Flugvorbereitung einmal kritisch überprüft werden können.......

Mehr lesen und bestellen könnt ihr HIER

Für Infos klickt HIER

Liebe PPL Kursteilnehmer!

Am Do 24.4.2003 findet um 1900 Uhr eine Nachschulung für alle PPL-Kursteilnehmer statt, die den ersten Tag versäumt haben.
Es sind natürlich auch alle anderen Kursteilnehmer willkommen.
Der Kurs geht dann am SA 26.4.2003 um 0830 mit Praxis 1+2 und am SO mit Geo 1+2 weiter.

MFG TRA

Einige wussten es bereits, andere wiederum ahnten etwas. Nun ist sie online, unserer neue Homepage.
In enger Zusammenarbeit mit Wolfgang Angermüller und dem Go -ohne die Beiden wäre es mir nicht möglich gewesen diese Page zu schaffen- und nach wochenlanger Arbeit, bin ich stolz darauf, sie Euch nun präsentieren zu können.

Aber erst einmal vom Anfang an:
Als ich den Job des Webmasters von meinem lieben Freund Heini Mandl übernommen hatte, dachte ich, irgendwie braucht unsere Seite einmal eine Auffrischung. Was dann kam, war ein langes herumüberlegen, wie ich den "alten Stil" der Page mit der Newsseite mit meinen neuen Ideen und Vorstellungen verbinden könnte, ohne das bestehende Qualität verloren geht. Also habe ich einmal vorsichtig bei Wolfgang"Bib" Angermüller angeklopft und gefragt, ob er mich nicht ein wenig unterstützen könnte. Seine knappe Antwor war: "na sicherlich". Dann sofort den Go angerufen und ihm mitgeteilt dass er sich in naher Zukunft von der alten FSV2000 Seite trennen muss. Irgendwie hatte ich damals das Gefühl, er ist nicht so recht begeistert von meinem Vorhaben. Aber dank meiner ausgezeichneten Überredungskunst ;-) gab er dann doch seine Zustimmung. Vielleicht dachte er dass es "eh nix wird", wer weiss?
Aber Gocki, man soll sich nicht täuschen ;-)
Irgendwann im Jänner 2003 war ich dann bei Wolfgang Angermüller in der Wohnung, da hatte er bereits einen Rohentwurf des Layouts der neuen Seite gebastelt. Ich dachte nur "bist Du deppert des schaut gut aus". Nachdem er auch ein genialer "Logodesigner" ist hat er natürlich gleich das neue Logo für den FSV2000 entwerfen müssen.
Soda, das Grundgerüst stand, jetzt lag es an mir alle Seiten zu überarbeiten. Ich weiss nicht wie oft mich der Go verflucht hat, als er meine Nummer auf dem Display seines Handys gesehen hat. Immer und immer wieder quälte ich ihn mit meinen Fragen, Anregungen und Ideen. Auf der anderen Seite weiss ich nicht wie oft ich ihn verwunschen habe, als Mails von ihm kamen, ich solle dies oder jenes ändern, an dem ich vorher die halbe Nacht gearbeitet hatte.
Aber durch´s reden kommen d´Leut zam und so versorgte mich der Go fleissig mit neuen Artikeln, Bildern und vielen Anregungen.

Einige Features der neuen Page:
Komplett überarbeitete Flugzeugseite.
Nun ist es möglich zu jedem Flieger (soferne vorhanden) gleich die richtige Checkliste abzurufen, weiters gibt es für jeden Flieger das W&B direkt auf der jeweiligen Aircraftseite (man erspart sich mühevolles herumgeklicke).
Weiters wurde die "Flugplatz LOAU" Seite komplett überarbeitet. Die Flugplatzinfos, Karten etc. sind nun dort wo sie hingehören, alle auf der Flugplatz Seite.

Es gibt eine neue Sektion "Pilotenausbildung". Von dort aus kommt man in alle Sparten: Segel, Motor und Berufspilotenschein.
In jeder dieser Sektionen gibt es einen Bereich mit Faq´s. Das Ziel ist es, Interessierten den Einstieg so einfach und informativ wie nur möglich zu gestalten.

Weiters wurde die Membersektion komplett neu gestaltet. Die Registrierung ist nun einfacher. Achtung, die alten Passwörter
gelten nicht mehr. Weiters wurde der Upload für den Fritz und seinem Segelflugwetter einfacher und sicherer gemacht.
Für die Module ist das gleiche System geplant.

Auf der Hauptseite habt ihr rechts neben dem Datum immer die aktuelle ECET von Stockerau (danke an Thomas Zugcic).

Einzig das Archiv bleibt gleich, allerdings gehen die "alten" Seiten in einem neuen Fenster auf.
Das Archiv dem neuen Layout anzupassen hätte einen enormen Aufwand und eine Menge Zeit bedeutet und ich wollte die Homepage gerne heuer online stellen. ;-)

Die Fluglehrerseiten wurden komplett neu gestaltet und last but not least haben die Segelflieger auch eine komplett neue Seite bekommen, sogar mit eigener Galerie.

Das waren nur einige der neuen Features der Homepage.

Weiters ist geplant von allen Flieger mit einer speziellen Kamera eine 360° Innenaufnahme zu machen, damit die Leute sehen können wie unsere Flieger von Innen aussehen (die OE-DKT hat bereits diese Funktion).
Ebenso gibt es vom Flugplatz mehrere 360° Rundblicke.

Nochmals herzlichen Dank an die "Hauptbeteiligten" Wolfgang Angermüller, Gocki und Thomas Zugcic.

Soda genug geschrieben, viel Spass mit der neuen Homepage!
Glück ab gut Land
Peter Felix
Webmaster FSV2000

PS: Für Lob, Tadel, Wünsche, Beschwerden und Anregungen, füllt einfach das Formular im Register "Kontakt" aus

Wieder haben es 4Kandidaten geschafft und die PPL-Prüfung mit Erfolg bestanden!
Unter den Vorsitz von Frau Dr. RUPP haben folgende Männer die PPL- Prüfung mit Erfolg bestanden.( von links nach rechts)

Erich Cozowicz - Wolfgang Dittrich - Georg Löblich und Peter Sekot

Glück ab gut Land
TRA
Ausbildungsleiter

Die Arbeiten der letzten Tage kurz aufgeführt. Innenisolierung angebracht, Vorbereitung der Elektrik, Vorbereitung von Warm und Kaltwasser, Vorbereitung der alten Holzdecke für die Rigipsmontage.

Am Mittwoch war dann "a richtige Reisserpartie" am Werk. Innerhalb eines halben Tages war die Rigipsdecke montiert

Danke an alle unermüdlichen Helfer, auch an jene die hier nicht abgebildet sind!

Liebe Kollegen,

geändertes Flugplatzmanual ist im Mitgliederbereich abrufbar. Alle Änderungen sind farblich gekennzeichnet und somit leicht erkennbar.
Bitte um Beachtung ...

Der lange geplante Umbau unseres Vereinslokales hat begonnen. Wie immer werden die Arbeiten durch unsere Vereinsmitglieder in deren Freiteit ausgeführt. Daher bitte, sollte was mal nicht so professionell funktionieren, nicht vergessen, hier ist nicht eine professionelle ISO werweiswieviel zertifizierte Baufirma am Werk, sondern Fliegerkollegen..

Für die Bauzeit haben wir unsere Automaten in der Werkstätte aufgestellt, dort gibt's jetzt vom Kaffe bis zu den beliebten Erdnüssen, fast alles was das Herz begehrt. Gratis dabei ist eine Leistungsschau unseres hauseigenen Wartungshilfsbetriebes. Denn, hinter den aufgestellten Absperrungen arbeiten unsere Warte. Ich bin mir sicher, die freun sich über jede verbale Hilfe aus den Zuschauerreihen

Ps.: Helfer sind wie immer bei solchen Arbeiten gerne gesehen, bitte um Koordination mit Go

Sicherheitsstreifensanierung,
leider konnten die Arbeiten nicht so durchgeführt werden wie geplant. Durch die lange Frostperiode im heurigen Winter, ist die Oberfläche der Grasnarbe so weich, dass wir mit den LKW's nicht darauf fahren konnten. Gestern und heute fährt daher erst einmal eine Vibrationswalze um das Erdreich zu verdichten. Sobald als möglich, werden wir dann mit der Sanierung der Löcher und Unebenheiten beginnen.
Beim nächsten mal, werden dann versuchen, die bevorstehende Flugplatzsperre etwas früher anzukündigen. Leider sind wir bei diesen Arbeiten sehr wetterabhängig und somit sind diese Dinge sehr schlecht planbar. Zumal das Sanierungsteam diese Arbeiten zum ersten male durchführt und noch keine Erfahrungswerte betreffend der Abläufe hat -- außer den wie immer gut gemeinten Rat der Kollegen --

Rund 100 Mitglieder waren gekommen, mehr als 50 davon sind Stammmitglieder damit stimmberechtigt und aktiv wie passiv wahlberechtigt.

2003 nach mehr als 10 jähriger Tätigkeit als Obmann des FSV 2000 eröffnet Klaus Pflanzer die Generalversammlung und gibt in seinem Bericht als Obmann einen Überblick nicht nur über das Berichtsjahr sondern über seine Tätigkeit als Obmann gesamt. Er selbst, es stehen Neuwahlen an, hat uns ersucht einen Generationswechsel im Vorstand zu planen und seine Person dabei zu entlasten und nicht mehr zu berücksichtigen.

Klaus hat als wohl sichtbarstes Zeichen seiner Obmannschaft das Projekt befestigte Piste die damit verbundenen Rollwege und Abstellflächen verantwortlich geleitet. Durch die Piste ist nahezu an 365 Tagen Flugbetrieb möglich. Seine beruflichen und sozialen Kontakte in Stockerau und Umgebung konnten wir immer nützen, wenn es darum ging Entscheidungen zu Gunsten des FSV Stockerau auf und vor zu bereiten. So konnte auch ein entsprechender Kontakt zu den Anrainern hergestellt werden, der ein Miteinander und nicht eine ständige Konfrontation bedeutet.
Hangar, Werkstatt, Ausbau unseres Betriebsleitergebäudes, fallen in die Zeit in der Klaus unser Obmann war. Fliegerisch hat Klaus selbst durch private Veränderungen motiviert bereits vor einigen Jahren einen Schlußstrich gezogen. Klaus wird uns zwar in seiner Funktion als Obmann nicht mehr zur Verfügung stehen, als Ehrenobmann auf Lebenszeiten aber immer ein wachsames Auge auf „seinen“ Verein haben.

Erich Sobotka, Schriftführer, seit 1951 fliegerisch sowie in vielen Agenden des Vereins tätig hat uns ersucht für Nachwuchs in seiner Funktion zu sorgen. Erich, dem es neben der Wasser- und Strom Zuleitung, die er teilweise unter Umgehung des „Amtsweges“ herstellen hat lassen gelungen ist, dem Bürgermeister immer wieder die eine oder andere Unterstützung heraus zu kitzeln, übergibt sein Amt an Helmut Stöckl. Seine interne Kenntnis der verschlungenen Wege einer Gemeinde wird er wie er uns versichert hat weiter zu unserer Unterstützung einsetzen.

Ein großes DANKE an die beiden.

Die Hofübergabe ist eine Vorgabe für den neuen Vorstand der sich aus Fritz Janach als Obmann, Manfred Brodmann als Vice Obmann, Kassier Wolfgang Gockert, sein Stellvertreter Horst Schöffmann, als Schriftführer Helmut Stöckl den Hannes Bartosch als Stellvertreter unterstützt, zusammensetzt.
Vereinsleben, Bestandssicherung, Flugzeugpark, und Flugschule gilt es zu erhalten zu verbessern und durch neue Ideen weiter zu entwickeln. Eine Aufgabe der wir uns gerne stellen, die wir wie bisher gemeinsam angehen werden.

Ideen, Projekte und notwendige Maßnahmen betreffen immer uns alle. Bereits die Entwicklung der neuen Statuten, sowie die für den Winterbetrieb vereinbarten Maßnahmen haben gezeigt, wie zweckmäßig eine möglichst breite Diskussion ist. Wir werden daran anschließen und gemeinsam brennende Themen aufbereiten und zur Entscheidung entwickeln.