Die Liquiditätslage der Swissair ist so angespannt, dass Konzernchef Mario Corti nicht einmal die Oktober-Löhne garantieren kann.

Man manage die Liquidität zurzeit von Tag zu Tag, sagte Corti in der "Arena" von SF DRS. Die nächste Belastungsprobe folgt am Montag, wenn die Swissair der Sabena 200 Millionen Franken überweisen sollte.

Corti warnte weiter vor "katastrophalen Folgen" eines Konkurses. Man müsse sich vorstellen, was passierte, wenn ein Flugzeug im Ausland festgehalten würde, bis das Kerosin bezahlt sei.

Vor einigen Tagen schon gab es einen bemerkenswerten Beitrag im KURIER - unsere AUA soll ab 2003 drei Simulatoren anschaffen - Kaufpreis 1,4 Milliarden Schilling.

Geplant sind ein A330/340 und ein A320, der dritte Simulator ist noch offen.

... mehr

Auf Grund der schlechten Sicht und starker Regenfälle mussten gestern Nachmittag vier Sportflugzeuge bei Rohrbach, Bezirk Mattersburg, notlanden. Verletzt wurde bei der Notlandung niemand, auch die Maschinen
wurden nicht beschädigt.

Kurz nach 16.00 Uhr war für die vier Flugzeuge in Rohrbach Endstation. Die drei Motorsegler und ein Sportflugzeug waren von Pecs, in Ungarn, Richtung Wr. Neustadt unterwegs.

Starke Sichtbehinderung und Regen zwangen die Piloten auf einer 500 Meter langen Wiese, außerhalb der Gemeinde Rohrbach notzulanden. Die Flugzeuge können wahrscheinlich erst heute ihren Heimflug
fortsetzen.

"© Foto/Bundesheer		"© Foto/Bundesheer

 
Einer ORF-Meldung von heute Mittag zufolge soll über Ungarn der Funkkontakt zu einer Air Berlin Boeing 737 abgerissen sein. 2 Draken erreichten die 737 über dem nördlichen Weinviertel nach einem Alarmstart. Während des Abfangmanövers konnte der Funkkontakt wieder hergestellt werden.

Den genauen Bericht schaut Euch bitte direkt beim ORF an. Er ist besonders im Hinblick auf die ständige Terrorgefahr interssant geschrieben:

http://oesterreich.orf.at

Anmeldung bei Monika ist unbedingt erforderlich wegen beschränkter Teilnehmeranzahl !!!!!!! -

Gocki@utanet.at

Weiters haben wir am 20.10.2001 Herrn Lenz Christian am Flugplatz. Christian arbeitet bei der Fluginformationszentrale in Wien und wird einen kleinen Vortrag halten und Fragen zum Thema FIC beantworten (wie geht das mit dem Afil Flight Plan ??, etc.)

Um 10:00 Uhr Localzeit startet er im Schulungsraum am Flugplatz los -- mit open end. Alle Interessierten sind willkommen.

Ps.: Besonders den Funk- und Flugneulingen zu empfehlen
Zur Einstimmung auf die Funkerei ein kleiner Link:

http://www.cyberair.com/audio/chiapp/index.html
-- Chicago Approach Live --

Und für alle, welche glauben, dass Funken und Fliegen eh ein klax ist, eine kleine Story: http://www.cyberair.com/tower/trans/displt.html

Liebe Grüße Monika Gockert

Am 20. September war PPL-Prüfung in Stockerau - 14 Kandidaten, 4 aus stockerau. Anbei Bilderl...........

regards, Go     

PS: Alle Stockerauer durchgekommen    

Unser Beileid an die Angehörigen und an alle, die die beiden kannten.

   
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Der Text dazu:

"There was an Incident at Parafield Airport, Adelaide, South Australia yesterday in which an uncrewed light aircraft with engine running "broke" its chocks and powered through the apron, damaging 9 other parked aircraft. The University's School of Aviation aircraft were amongst those damaged. Check out the two attached shots."

Gruß, Erwin

Erste Reihe, von Links nach rechts: Giffing Ernst & Gattin, Giffing Walter, Uhl Fritz
Zweite Reihe, von Links nach Rechts: Hähnel Hans, Maschek Kurt, Hähnel Gustav & Gattin, Hähnel Fritz

Bei der Vereinsgründung 1949 hatten Sie folgende Positionen im Verein inne:

Giffing Ernst war der erste Obmann des Flugsportvereines Stockerau
Giffing Walter war der Schriftführer
Hähnel Gustav war der Schriftführer
Uhl Fritz der Werkstattleiter

   

   

Als die Herrn noch Burschen waren, gings so zu:

Und da wir jetzt bei den Bildern sind, hier sind einige der

Ps.: die sehen gar nicht aus, als ob Sie Hexen verbrennen würden

Manfred, Mr. Vice President

6 Tage war der Brodmann krank, jetzt lacht er wieder Gott sei Dank.
Die Galle ihm die Freude nahm, an einem Stelzerl frisch und warm,
will er keinen Kaffee mehr trinken, nur noch in sein Betterl sinken,
schmeckt Ihm auch der Tschik nicht mehr, muß was g'schehn, die Zeit drängt sehr
und glaubt mir Burschen es ist kein Schmäh, der Manfred nippt
an einem Tee !!!!

Nachdem mir jetzt nix mehr einfällt zum Reimen, bleibt mir nur mehr ein "baldige Besserung Manfred", wir freuen uns dass Du wieder am Weg nach oben bist.

Und da sich alle gefreut haben, viele lachende Gesichter.....

The above nice looking lady "Monika" is taking care of the Catering and refuelling of aircrafts under 35c heat in LEAX "La Axarquia" Aerodrome about 15 minutes from LEAM "Malaga International Airport" Spain. Please note that she is still smiling and happy. Positive attitude is always healthy.

LEAX is an uncontrolled aerodrome for training and touch and goes, which cost about €20 for as many as you want, also it is the start location for all plane advertising around the South Coast.

I flew about 5 hours around the Malaga area and to Morocco "Tanger" which was very interesting flying indeed. Flying along the coastline and crossing the strait of Gibraltar to Morocco was spectacular.

The company where I rented the plane from is very efficient and professional (http://www.aero-club.org). They speak Spanish, English and German and it costs around €100 for one hour flying with a C-172.

They provide you with all required maps, airport approach charts and pre flight briefing. Their planes are in good condition and are all equipped with GPS pilot III, which was helpful when flying around control zones and prohibited areas especially that around Gibraltar.

I must confess that the quality and maintenance of our planes in LOAU "Stockerau" are unbeatable, our aircraft are very much taken care of externally as well as internally, it is really nothing to compare to any aircraft I have seen in any other aerodrome considering the age of these aircraft. Well done FSV2000 "LOAU".

By Muthana Alnaher,

August 2001

Als wir in der Früh auf den Flugplatz kommen, ist im Vergleich zum Vortag Prachtwetter. Hohe Wolken und fast kein Wind. Ca. um 09:00 Ortszeit der erste Start.

Robert zeigt in FL 150 aufs GPS. Kurz überschlagen ergibt es etwa 60 Knoten Wind aus Westen.

Die riesige Hochschaubahn sorgt für Anspannung in den Gesichtern, das mittlere Foto gibt den "Bahnneigungswinkel" im descend wieder...

Nach dem 3ten Start bricht der Wind bis auf den Boden durch und die Situation ist wie am Samstag, viel zu viel Wind zum Springen. Unser Helmut lässt sich von 30 Knoten Windspitzen nicht abschrecken und hatte praktisch freie Bahn, da sonst kein Verkehr war.

Das Prüfen der MET Reports läßt wenig Hoffnung für den Tagesgang. Ca. um 16:00 Uhr wird die Veranstaltung dann abgebrochen. So geht ein erfolgloses Wochenende in Stockerau zu Ende.

Last but not least:
Danke an alle, die mitgeholfen haben, ohne Eure Hilfe kann es solche Veranstaltungen in Stockerau nicht geben. Euer Einsatz an diesem Wochenende wurde nicht belohnt, die fliegerischen Aktivitäten sind leider sehr schwach gewesen.

Stellvertretend für alle Helfer hier ein Bild von Richard, welcher freundlich lachend allen Widrigkeiten standhält.

Dass Ihr trotzdem bis zur letzten Stunde zur Veranstaltung gestanden seid und bis zur letzten Stunde mitgeholfen habt, finde ich im Namen des gesamten Vorstandes ganz super.....

Gegen wiedrige Winde ist man machtlos.

Und wenn dann so wenig los ist wie am Samstag, ist es schon richtig fad am Flugplatz.

Eine Zeit lang hilft dagegen Schmäh führen und Gschichtl erzählen aber selbst das hat nicht lange gewirkt,

was steht den da am Ärmel ??      [Auflösung]

Letztendlich hat sich aber doch jeder was gefunden...

      

Mit solchen Bildern verlassen wir am Abend den Flugplatz, ohne große Hoffnungen auf Sonntag, denn die "Rückseite" der Front kommt bestimmt.

Durch ein kleines privates Zeitchaos (wir pendeln von früh bis spät zwischen Neonatologie und daheim) wird hier noch ein bis zwei Tage wenig los sein.

Die gute Nachricht: Es warten immerhin zwei sensationelle Bildberichte über den Pink Boogie von Samstag und Sonntag!

Liebe Besucher!

Kein trauriger Anlass war bisher so schrecklich, wie der Heutige. Unter dem Eindruck der Ereignisse stehend, haben wir nachmittags versucht, erste Nachrichten zu bringen, denn nicht alle unsere Leser haben tagsüber Zugang zur TV und Radio.

Ich bin jetzt sicher, es wäre besser gewesen, hier nichts zu schreiben - doch zu diesem Zeitpunkt war Euch genausowenig wie uns hier die gesamte Tragweite klar.

Wir werden bei den künftigen journalistischen Kommentaren zu diesem Thema nicht dabei sein. Weder über Ursachen, Zusammenhänge, Folgen, noch über Geschmacklosigkeiten, die ganz sicher in grosser Menge noch kommen.

Die anderen Medien sind sicher voll davon. Aus diesem Anlass heraus wird auch die Berichterstattung über unsere kleinen Probleme, Freuden und Veranstaltungen verschoben - jedes andere Thema ist einfach heute nicht angebracht.

Danke fürs Verständnis

15:52 Einer der beiden Türme des World Trade Centers eingestürzt

15:50 Palästinenser dementieren

15:48 CNN-Seite hoffnungslos überlastet

15:48 FAA sperrt "nationwide all airports", Massenevakuierungen in ganz Amerika

15:45 Associates Press: Ein drittes Flugzeug ist ins Pentagon gerast

15:43 Uhr Weisses Haus wird evakuiert

15:40 Uhr Auch Pentagon steht in einer Rauchsäule

15:35 Uhr

Es handelt sich laut CNN bei einem der beiden Flugzeuge um eine Boeing 767 der American Airlines, die in Boston entführt wurde, ein Terrorakt gegen die vereinigten Staaten von Amerika soll die Ursache sein.

Palästinser sollen Verursacher sein - ein drittes Flugzeug ist im Anflug. Luftraum gesperrt.

Es gibt im Internet viele Angebote, die gratis sind. Da gibt es das Chatten, Emails, Diskussions-Foren und Mailinglisten. Einer der grössten Anbieter dafür ist YAHOO, ein weltweiter Anbieter, der sich von Werbung finanziert. YAHOO wurde vor allem durch weltweiten  Suchmaschinen bekannt.

Eine Mailingliste ist nichts anderes, als einige Internetuser, die sich zusammengetan haben, und sich gegenseitig Mails schicken. Die gemeinsame Mailadresse kann von jedem Mitglied dieser Liste empfangen werden.

Da sich viele Piloten in Österreich schon vor längerer Zeit auf diese Weise "zusammengerauft" haben und sich damals für die Firma YAHOO entschieden haben, hat sich der Name YAHOOLIGAN´s eingebürgert.

Da, wie ich soeben erfahren habe, einige Leute nun glauben, wir wären irgendeine Gruppierung, die "einen neuen Flugschein" kreieren sollte, oder event. sogar mystische Veranstaltungen, Hexenverbrennungen oder weiss Gott was noch Alles machen könnten, möchte ich ersuchen, bei der Wahrheit zu bleiben:

Wir sind nichts anderes, als ganz normale Freizeit-Piloten, die sich über Vereinsgrenzen hinaus unpolitisch und ohne finanzielle Interessen hobbymässig kennengelernt haben, um Erfahrungen und Meinungen auszutauschen.

Vielen Dank, der Webmaster        

Beim  Boogie am Freitag in Stockerau hatten auch die Kinder ihre Freude. Während die einen am Computer surften, checkte Maxl den Ausblick aus luftiger Höhe. Vater Robert hat einen Mitflug auf der Skyvan verweigert, ob der Angst des ungenügenden Druckausgleiches bei Kindern. Also üben wir am Mistkübel Auf- und Abstiege...

  

Das Fallschirmmanifest war am Nachmittag beschäftigt aber nicht überfordert, 9 Loads gab es am Freitag. Unsern Herrn Tillinger (Norbert Tillmann alias Mimi) sehen wir hier beim Fallschirmpacken und beim Passagiereinchecken

     

Angeblich sind Tandemmaster von Haus aus faul. Oder war einfach kein Platzerl mehr im Flieger ?? Anderenorts wurde gesprungen, gefilmt und gelandet...

     

Der Betriebsleiter in Stockerau hatte eine gute Aussicht. Unsere Ordner (Spitzname: die Gelben) waren nicht unumstritten aber von der Landesregierung gefordert und haben gute Arbeit geleistet. Es ist halt nicht so einfach die eigenen Fliegerkollegen vom eigenen Flugplatz fernzuhalten nur weil ein großer bunter Flieger mit todbringenden Propellern da ist.....

  

Einige Skyvanbilder....

     

Leider hat es auch einen gebrochenen Fuß gegeben.

Wir vom Flugplatz, wünschen baldige Besserung an den Passagier!

Unsere Verpflegscrew bei der Arbeit. Da das Wetter schlecht und der Andrang eher "malo", blieb auch Zeit, um ein Würsterl selber zu essen.

     

Helmut mit der Yak war auch da.

     

http://www.motorkunstflug.at/

Ein Vorgeschmack auf morgen liegt in den nächsten Bildern. Einige unserer Gründungsmitglieder sind am Flugplatz. Einer der "Hähnels" ist extra aus Spanien angereist.

  

Mehr davon in der morgigen Ausgabe von Pink Boggie 4 in Stockerau... oder ist es doch ein Blue Boggie ???

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Stockerau, 7.9.2001, 17:50 Uhr

Piloten ist nichts verboten
Beitrag von: Heini Mandl

Peter Kraus ist unser Multitalent.

Mit seinen zarten Fingern hält er nicht nur blendend den Steuerknüppel der Katana,   mit viel Einfühlungsvermögen beherrscht er auch das Mixen von mexikanischen Cocktails, das Hervorzaubern  der besten Spareribs des Weinviertels und

seit Neuestem auch die

BIO-Gewinnung von BABY-MILCH

was Ihn punkto SYMPATHIE-WERT beim Webmaster noch mehr nach vorne bringt!

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Stockerau, 7.9.2001, 22:00 Uhr

Achtung neuer PPL-Prüfungstermin ! Beitrag von: Karl Trabauer

Dr. Zahn kann erst am DO 20.Sept. 0800 CET LOAU

mfg TRA

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Stockerau, 7.9.2001, 17:50 Uhr
Partnerschaftsveranstaltung
zum 20 Jahrestag -- Shell Austria und Fliegerregiment 1 in Langenlebarn --
Beitrag von: Wolfgang Gockert

Am Wochenende rückten Sie an. Etliche LKW, viele Männer, Zelte, Verpflegungseinheiten und zu guter letzt auch zwei PC6. Alle in einer für einen Österreicher bekannten grünen Farbe. Zelte wurden am Flugplatzrand aufgeschlagen, viele kleine, zum Übernachten im Felde ("Flugfelde") und zwei große, für's Futterfassen. Tonnenweise Ausrüstung und Menage transportiert.

     

All das um eine Partnerschaft zu feiern, 20 Jahre ist Shell Austria nunmehr der Partner vom Fliegerregiment 1. Aus diesem Grund hat das Fliegerregiment zu einem Fest eingeladen, zu uns nach Stockerau als Mittelpunkt der Aktivitäten. Zuerst ab nach Langenlebarn, dort konnte man Pistolenschießen, retour in Stockerau und ab auf den LKW. Nach Leitzersdorf. Schießstand für's Sturmgewehr. Im Senningerlager konnte man mit einem LKW und einem Jeep Geländefahren. Für einen Flieger jedoch ist das alles natürlich nix gegen den Rundflug mit einem Militärflugzeug. Alle Anwesenden konnten von der PC6 aus das Weinviertel von oben betrachten.

  

Und hier ein kleines G'schichtl...

Mittags gab's Eintopf. Als wir am Ende der Mittagszeit am Verpflegungszelt vorbeikamen hörten wir folgende Konversation:

"Könn't ich bitte einen Nachschlag haben". Die Antwort kam prompt und unerwartet: "Sicherlich, sie san der erste der an wü...." Als Redakteur dieses Artikels muß ich mich jedoch dem Geschmack des Besuchers anschließen, der Eintopf war wirklich ok.

Übrigens waren nicht alle Flieger grün...

 

 

Pilot Mjr. Van Ommen Wolfgang

 

Pilot StWm Tillmann Norbert

Als dann die Nacht über Stockerau hereinbrach, waren alle Flugzeuge wieder in Lale retour und der gemütliche Teil konnte auch für die Verantwortlichen beginnen. Grillerei und Bier im "Festzelt".

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Stockerau, 6.9.2001, 23:10 Uhr

   

PINKY bei "Medicopter 117" Beitrag von: Hannes Bartosch

Am Dienstag, 11.9.2001, um 20.15 Uhr sieht man die Pinky (Skyvan) bei einem spektakulären Stunt:

Ein Mann versucht, vom Medicopter in das Cockpit der Skyvan einzusteigen... und das im Flug!!
Wie das Spektakel ausgeht, wissen nur die Piloten (u.a. Robert Zach) und die Filmcrew!

Dienstag, 11.September
20:15 auf



Medicopter 117 "Geisterflieger"

LG Hannes Bartosch
(hoffend auf ein schönes Boogie-Wetter)

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Habe zufällig eine Tupolev im Airliners net gefunden.

Die Airbuskopie scheint nicht ganz gelungen zu sein wie man an den billigen Plastikverbauten sieht.
Die Concorde Steuerung scheint eine Mittelweglösung zu sein, da hätte man gleich eine normale Steuersäule einbauen können oder waren die Sidestickkonstruktionspläne von Airbus von den KGB Spionageherrschaften nicht zu bekommen?

Grüße, Daniel