Faschingstrara in Stockerau...	Donnerstag, 26.02.2009, 10:51 Uhr
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dank einer Initiative von Hannes Bartosch, war der Stockerauer Flugsportverein nach langjähriger Abwesenheit wieder einmal Gast am Faschingsumzug durch Stockerau. Die unbespannte Rhönlerche auf den Cabrioanhänger gepackt, den alten Steyrer Traktor vorgespannt und los ging's, einmal quer durch Stockerau. Hier ein paar Bilder vom Umzug.... Und als Archivar, hab ich noch was aus der Schatzkiste ausgepackt, Bilder von einem Umzug, sicherlich 30 Jahre zurückliegend....

Infoabend Streckenflugabenteuer ....	Sonntag, 15.02.2009, 08:57 Uhr
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Liebe Pilotinnen und Piloten, aus Platzgründen und wegen des doch unerwartet großen Interesses an unserem Vortrag/ Seminar müssen wir – und das tun wir gerne – einen zweiten Termin anbieten. Den Termin werden wir baldigst bekannt geben. Für den 11. März können wir wegen Platzmangel keine weiteren Anmeldungen mehr annehmen. Wir bitten um Verständnis Walter und Richard Danke Walter

Berechtigungskarte	Donnerstag, 12.02.2009, 23:32 Uhr
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liebe Kollegen, die neuen Karten sind seit einigen Tagen verfügbar, bitte ausfüllen und unterschreiben lassen. Apropos ausfüllen, das Ablaufdatum des Medicals bitte nicht vergessen einzutragen, bei den bereits ausgefüllten Karten haben wir da Unzulänglichkeiten festgestellt. Und nun pilotengerecht - CHECKLISTE - -- Berechtigungskarte auf der Vorderseite ausfüllen -- Überprüfen ob alle geforderten Eintragungen gemacht wurden -- Vom Fluglehrer unterschreiben lassen -- Fertige Karten (vom FL unterschrieben) bitte in die vordere Abteilung des Karteikastens alphabetisch sortiert, nach dem ersten Buchstabens des Familiennamens einreihen. Das war jetzt schon fast EASA gerecht ....

C182 Zwischenbericht	Donnerstag, 12.02.2009, 10:25 Uhr
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gestern war ich in Wr. Neustadt um einmal nach unserer 182 zu sehen. Gute Arbeit haben sie da erledigt die Avioniker von Diamond, seht die Bilder anbei... Also, Garmin GNS530 GPS/Nav/Com, Garmin GMA340 Aufschaltanlage; Garrrecht S-Transponder, zweiter Glideslopeindicator, Headsetbuchsen für die Passagiere sind eingebaut. Der alte Autopilot ist überprüft und funktioniert zumindest am Heading Mode zufriedenstellend, die Trimmung ist repariert und läuft schnell wie seit den letzten 20 Jahren nimmer.... Kleinigkeiten wie die Reparatur aller Lamperl am Panel sind zwar fast selbstverständlich, haben's aber manchmal in sich. Zumeist ist es nicht mit einem einfachen Lamperltausch getan... Bitte checkt die am Ende angeführten Links, sie führen Euch zu den Anleitungen der Geräte. Speziell der Garrecht S-Tpx ist ganz neu bei uns im Verein und wie Ihr wisst, " Anleitungsleser haben weniger Stress beim Fliegen...." Ps.: unter GNS430 GMA340 findet Ihr deutschsprachige Kurzmanuals von Diamond, welche für die DA40 gemacht wurden. Also, mit bedacht anwenden, da hier der Einbau in die 40iger beschrieben ist ... Link: GNS530 Link: GMA340 Link: VT-02 S-Tpx

Immer wieder einen Ausflug wert .....	Donnerstag, 12.02.2009, 10:17 Uhr
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ganz nahe und sehr interessant. Leider eher für wirkliche Luftfahrtfreaks, da die meisten Exponate nur schlecht beschrieben. Und wer kennt schon das Flugzeug zu dem Motor..... Noch ein paar Impressionen aus dem Wr. Neustädter Flugmuseum Link: Homepage des Aviaticums